参考消息网1月6日报道 据日本《每日新闻》网站1月3日报道，蕴藏的大量天然气即将被释放到地表。预计年产量将超过2000万吨58配资，与世界第五大液化天然气出口国马来西亚2023年全年的出口规模相当。
阿拉斯加北海岸开采的天然气将通过一条正在建设中的内陆新管道输送到南海岸的尼基斯基。在那里加工成液化天然气后，装船运往大洋彼岸的日本、韩国。
“日本预计将参与阿拉斯加正在建设的大型管道项目。”美国财政部长贝森特在2025年10月下旬接受美媒采访时透露。他还表示：“我们将构建战略安全，摆脱对俄罗斯的能源依赖。”他呼吁日本停止从俄罗斯购买液化天然气，转而从美国进口。
目前已知的项目总成本估计约为440亿美元。据称58配资，这将是美国历史上规模最大的能源投资项目，政府正寻求与日本和韩国合作，以承担这笔巨额投资的成本。
日本是一个资源匮乏的国家，几乎完全依赖化石燃料进口，液化天然气进口中约有9%来自俄罗斯。从长远角度出发，日本政府正在考虑减少对俄罗斯的依赖，转而增加从盟友美国进口天然气似乎是弥补这一缺口的有效途径。
而且阿拉斯加液化天然气大约仅需一周即可运抵日本，而目前从美国到日本的液化天然气运输路线需要途经巴拿马运河，耗时约一个月。购买阿拉斯加液化天然气将显著缩短运输时间，并有可能降低运输成本。
特朗普政府一直将美国对日巨额贸易逆差视为问题58配资，并在2025年4月对日本商品加征高额关税。随后，日本承诺向美国投资5500亿美元以换取关税削减。阿拉斯加液化天然气便是潜在投资项目之一。美国一家银行的高管透露：“如果不尽快推进项目建设可能会惹恼特朗普，他可能会指责日本违反承诺。这个项目投资巨大，也将有助于日本的能源安全，前景可期。”
然而日本国内这种积极的声音只是少数。尽管特朗普将之定位为能够重振美国经济的重大项目，但许多人对此态度冷淡，称其“成本高昂且缺乏经济合理性”。
这条将天然气从阿拉斯加北岸输送到南岸的管道全长约1300公里，仅建设成本预计就高达108亿至149亿美元。
一家日本贸易公司的高管指出：“与同等规模的项目相比，前期基建成本占比明显偏高。加之因建材和劳动力成本上涨，开支还有可能进一步增加。”
若要强行推进项目，液化天然气的销售价格必须提高才能避免亏损。然而，这将抵消阿拉斯加的独特优势，即其距离日本较近且运输成本低廉。
如果未能在特朗普第二任期结束前完工，那么一旦民主党在美国上台执政，该项目就有可能被取消。一家日本大型电力公司的高管对此表示担忧，他说：“谁也不想在这个项目上亏钱。”即使在急于增加对美投资的日本政府内部也有人表示：“我们绝不该参与这种项目。”
目前，对阿拉斯加项目表现出兴趣的日本公司只有能源巨头捷热和东京瓦斯。就连被视为态度最积极的韩国钢铁巨头浦项制铁也仅仅达成了参与该项目的“基本协议”，这意味着该项目最终可能只是特朗普政府的一张空头支票。（编译/刘林）
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